УБЗ-305. Универсальный блок защиты электродвигателя.

УБЗ предназначен для защиты асинхронных электродвигателей мощностью от 2,5 до 315кВт при использовании внешних стандартных токовых трансформаторов с выходным током 5А.

Основные характеристики:

• Ном. ток двигателя: от 5-630А;
• Встроенные трансформаторы: Нет;
• Подключение внешних трансф. тока: Да;
• Индикация: ЖК-дисплей;
• Режим звезда/треугольник: Да;
• Тепловая защита: Да;
• Кол-во защит: 10;
• Протокол: Modbus RTU;
• Программа ПК: Да;
• Счетчик электроэнергии: Да;
• Счетчик мото-часов: Да;
• Выполнение: Дин-рейка;
• Габаритные размеры: 91х157х58 мм;
• Масса: не больше 0,34 кг;
• Гарантия: 10 лет.

УБЗ может работать в сетях как с изолированной, так и глухозаземленной нейтралью. Выполнение прибора – DIN-рейка.

УБЗ обеспечивает постоянный контроль параметров сетевого напряжения, действующих значений фазных (линейных) токов трехфазного электрооборудования 380В 50Гц и проверку значения сопротивления изоляции электродвигателей.

УБЗ обеспечивает защиту электродвигателей при:

• Некачественное сетевое напряжение (недопустимые скачки напряжения, обрыв фаз, нарушение чередования и слипания фаз, перекос фазных/линейных напряжений, снижение частоты сети ниже заданной и (или) повышение частоты сети выше заданной);
• Механические перегрузки (симметричные перегрузки по фазным/линейным токам); превышении порога током обратной последовательности;
• Несимметрии фазных токов без перегрузки, связанной с нарушением изоляции внутри двигателя и/или подводимого кабеля (сравнение коэффициента несимметрии тока по обратной последовательности с коэффициентом несимметрии напряжения по обратной последовательности);
• Исчезновение момента на валу электродвигателя («сухой ход» – для насосов) – защита по минимальному пусковому и/или рабочему току;
• Затянутом пуске двигателя или блокировке ротора;
• Недопустимо низкий уровень изоляции между статором и корпусом двигателя (проверка перед включением);
• Запираемые на «землю» обмотки статора во время работы – защита по токам утечки на «землю»;
• Тепловой перегрузке двигателя;
• Перегрев обмоток (определяется температура обмоток при использовании встроенных в двигатель температурных датчиков или температура корпуса при использовании внешних температурных датчиков).